Dag 1: Inschepen in Longyearbyen

U zult arriveren op het kleinschalige vliegveld van Longyearbyen, gelegen zo’n 15 minuten rijden van het centrum van het gelijknamige dorpje. Longyearbyen is de grootste bewoonde nederzetting van Spitsbergen en het meest noordelijk bewoonde dorpje (met meer dan 1000 inwoners) ter wereld. Als u in de gelegenheid bent, is het een absolute aanrader om het Svalbard museum te bezoeken. Hier kunt u zich alvast verdiepen in de geschiedenis van het eiland, de kolenmijnindustrie, de rijkdom aan unieke pooldiersoorten, wetenschappelijke ontwikkelingen en de vele poolexpedities. Na uw bezoek kunt u een wandeling maken door het voormalige mijnstadje waar u in de diverse winkeltjes een collectie van unieke Arctische producten en souvenirs kunt vinden. Interessant weetje is ook dat de Svalbard Global Seed Vault hier te vinden is, die bedoeld is om de wereldwijde verscheidenheid aan landbouwgewassen te behouden.

Aan de zogenoemde ‘floating pier’ ligt ons zeilschip Noorderlicht op u te wachten waar vanaf 16:00 ingescheept kan worden. Na een welkomstpraatje van de kapitein, zullen de trossen losgegooid worden en krijgt u een uitgebreide veiligheidsinstructie van de bemanning. Aansluitend zult u van een heerlijk 3-gangendiner aan boord genieten, terwijl het schip koers maakt richting de Bellsund.

Dag 2: Gletsjer Fridtjofbreen en historische bezienswaardigheden in de Bellsund

In de Bellsund zullen we mogelijk een landing organiseren op Midterhuken, waar we een fantastisch uitzicht hebben op de jongste bergketen (65 miljoen jaar oud) van Spitsbergen. Een botsing van continentale platen heeft de vouw- en breuklijnen veroorzaakt die we op de berg kunnen zien. Gedurende lunch varen we naar Kapp Toscana, waar we afgezet zullen worden in de buurt van 3 oude roeiboten. Daarvandaan wandelen we naar Kvitfiskstranda (‘white whale beach’) waar een hut staat genaamd Bamsebu. Op deze plaats heeft in de 19e eeuw een massamoord op walvissen plaatsgevonden en de botten van de ongelukkige dieren zijn nog altijd te aanschouwen op het strand als een grimmige herinnering aan het verleden. Gelukkig worden er, ondanks de massale jacht op beluga’s in het verleden, in dit fjord nog regelmatig beluga’s gesignaleerd! Afhankelijk van de weersomstandigheden varen we verder richting de Hornsund of de Zuidkaap van het eiland Spitsbergen.

Dag 3-4: Ronding Zuid-kaap richting het Oosten van Spitsbergen

Als de weers- en ijsomstandigheden ons gunstig gezind zijn, bezoeken we de Hornsund, één van de meest onherbergzame en ijzige fjorden van Spitsbergen. In dit fjord zijn vele steile gletsjerfronten te vinden en hebben we grote kansen op ontmoetingen met zeehonden en beluga’s. Mogelijk bezoeken we het Poolse onderzoeksstation in IsbjØrnhamna, waar we informatie kunnen krijgen over hun wetenschappelijke programma’s. De komende dagen staan in het teken van het ronden van de beruchte Zuidkaap. Vanwege de stromingen die hier samenkomen, van de Noordelijke ijszee en de Barentszzee, is het belangrijk om deze ronding goed te plannen. Zodra we in de Storfjorden zijn aangekomen, hebben we een goede kans om groepen walvissen tegen te komen. We varen door in noordelijke richting naar het eiland EdgeØya, vernoemd naar de Engelse koopman en walvisvaarder Thomas Edge die naar eigen zeggen het eiland in 1616 ontdekte. Dit eiland staat zowel bekend om zijn grote rendierpopulatie als om z’n ijsberen.

Door het vlakke en toegankelijke eiland hebben we de mogelijkheid om een landing te plannen bij Kapp Lee vlakbij Dolerittneset (‘Dolerite point’). De weidse toendra ligt bezaaid met rendiergeweien en walvisbotten en veelal zijn hier poolvossen en grote kolonies drieteenmeeuwen te vinden. De hut die te zien is op Kapp Lee is in 1968 gebouwd voor een Nederlandse wetenschappelijke expeditie en is 14 maanden het Arctische thuisfront geweest voor 4 Nederlandse onderzoekers.

Dag 5: Bezoek de indrukwekkende Negribreen, Heleysundet & ‘Noorderlichtbukta’

Vandaag staat een bezoek aan de 15 km lange Negribreen, één van de grootste en indrukwekkendste gletsjers van Spitsbergen, op de planning. Ironisch genoeg wordt de witte gletsjer ook wel ‘Black Glacier’ genoemd naar de Baron Christoforo Negri (1809-1896), een Italiaanse geograaf. De gletsjer heeft zich de afgelopen decennia aanzienlijk teruggetrokken, maar heeft nog altijd de breedste afkalf front van het hoofdeiland Spitsbergen. Als we de gletsjer naderen, zullen we reeds blauwe ijsbergen tegenkomen, de blauwe kleur wijzend op erg oud ijs. Een prachtig aanschouwen waar elke fotograaf zijn hart kan ophalen! Bovendien worden op deze locatie vaak ivoormeeuwen en Noorse stormvogels gespot.

Na ruim de tijd te hebben genomen voor de Negribeen, proberen we de Heleysundet te doorvaren, een smal kanaal die berucht is om zijn sterke stromingen. In het kanaal bevindt zich een naamloze baai waarvan alleen bekend is dat ons rode zeilschip daar heeft geankerd. De bemanning van de Noorderlicht heeft deze baai daarom een naam gegeven: de ‘Noorderlichtbukta’. Hier hebben we de mogelijkheid een mooie wandeling onder en bovenop de kliffen van Straumslandet te maken.

Dag 6: De beroemde vogelklif Alkefjellet

Afhankelijk van de getijden verlaten we de Heleysundet om koers te zetten richting de spectaculaire vogelklif Alkefjellet. Deze vogelklif die uitkijkt over de Hinlopenstraat heet letterlijk vertaald: de berg van de zeekoeten. Hier broeden zo’n 60.000 kortbekzeekoeten. We nemen ruim de tijd om dit natuurwonder te aanschouwen. De Noorderlicht is klein genoeg om langs de basis van de klif te varen, waardoor het niet nodig om dit in de zodiac te aanschouwen, maar comfortabel achterover te gaan zitten om de zeevogels van dichtbij te aanschouwen.

De rest van de dag zullen we spenderen door in Noordelijke richting te varen door de Hinlopenstraat. De Hinlopenstraat is een 150 km lange zeestraat die de scheiding vormt tussen Spitsbergen en Nordaustlandet en is vaak lastig te bevaren vanwege het dichte pakijs. Het is vernoemd naar de 17- eeuwse Nederlandse handelaar Thijmen Jacobsz Hinlopen. In de Lomfjorden zoeken we een ankerplekje voor de nacht.

Dag 7: Het meest noordoostelijk gelegen eiland: Nordaustlandet

Na een ochtendwandeling in Faksevagen met een indrukwekkend uitzicht over de gletsjer Gullfaksebreen, doorkruizen we de Hinlopenstraat richting het meest noordoostelijk gelegen eiland van deze reis: Nordaustlandet. Dit eiland is grotendeels bedekt door de twee grote ijskappen Austfonna en Vestfonna. Het landschap lijkt vanaf een afstand ontoegankelijk, koud en onherbergzaam, maar veel plekken zijn onverwacht open en weelderig. Hoewel er door de geïsoleerde ligging minder overblijfselen te vinden zijn van menselijke activiteiten dan in de rest van Spitsbergen, kunnen we er sporen vinden van Noorse en Russische overwinteringen. Mogelijk maken we een avondwandeling in de bijzondere bezienswaardigheid Kinnvika waar een Zweeds-Fins onderzoeksstation daterend uit 1957-58 te bezichtigen is. Het project werd in 1959 verlaten toen de financiering op was waardoor de 10 leegstaande houten gebouwen nu mysterieus overkomen. Vergeet niet uw camera mee te nemen naar deze fotogenieke plek.

Dag 8-9: Op 80 graden Noorderbreedte richting de ‘de Zeeuwse Uitkijck’

De komende dagen vieren we het passeren van het meest noordelijke punt van onze reis op 80 graden noorderbreedte. We varen langs het eiland Moffen, een walrus- en vogelreservaat, waar we een goede uitkijk houden om daar groepen walrussen te zien liggen. In dit noordelijke gebied bepaalt het ijs waar er gevaren kan worden en waar er aan land gegaan kan worden. Afhankelijk van de omstandigheden kunnen we het natuurlijke haventje Mushamna en het immense gletsjerfront van de Monacobreen in het Liefdefjord verkennen of varen we verder naar het Raudfjord met zijn typerende rode bergen. Door het koude klimaat en het ijs hebben we hier goede kansen om ijsberen en robben te spotten.

Mogelijk vinden we deze dagen een ankerplek in de buurt van Ytre NorkskØya, waar we aan land kunnen gaan bij de zogenaamde ‘Zeeuwsche Uitkijck’. Hier bouwden in 1617 Zeeuwse walvisvaarders een traankokerij en konden ze vanaf het hoogste punt van het eiland een goede uitkijk over zee houden. Vandaag de dag liggen hier nog altijd de graven van Nederlandse walvisvaarders die in de bevroren ondergrond zeer goed zijn geconserveerd.

Dag 10: Geschiedenis van de walvisvaart op Smeerenburg

Als we verder naar het Westen varen stuiten we op het eiland AmsterdamØya, waar we een goed inzicht kunnen krijgen in de 17e -eeuwse walvisvaart. Hier bevind zich Smeerenburg, een voormalig nederzetting van Nederlandse walvisvaarders die bestond van 1617 - 1646. De nederzetting bestond uit pakhuizen, woningen en een smederij. In hoefijzervormige traanovens werd uit het spek van de gedode walvissen walvistraan gewonnen voor zeep en brandstof voor lampen. Vandaag de dag is er nog weinig te zien van de bedrijvigheden die zo’n 400 jaar geleden hebben plaatsgevonden. Her en der zijn nog schamele overblijfselen van traanovens, graven en woningen te vinden.

Dag 11-12: De gletsjers van het Kongs- en Krossfjord

Vanaf nu varen we in Zuidelijk richting waar we mogelijk nog een stop maken in de adembenemende blauwgroene baai van het Magdalenefjord. Met ruige en spitse bergtoppen en indrukwekkende gletsjers bevind je je hier in een klein Arctisch paradijsje. In de monding van het fjord, bij Graveneset, zijn overblijfselen te zien van twee fornuizen die gebruikt werden om het spek van de walvissen te koken. Ook vinden we op deze plek meerdere graven van walvisvaarders uit de 17e en 18e eeuw. We varen verder richting het prachtige Krossfjord waar we ontvangen worden door het hoge gletsjerfront van de 14. Juli gletsjer. Op de afgebroken ijsschotsen liggen vaak baardrobben te rusten en dichtbij de gletsjer broeden veelal dikbekzeekoeten, drieteenmeeuwen en puffins. Deze fjorden herbergen tal van bezienswaardigheden. Zo kunnen we mogelijk een landing organiseren op het schiereiland BlomstrandhalvØya, waar bij Ny London de overblijfselen van een marmermijn te zien zijn. Tevens hebben we vanaf deze locatie een prachtig uitzicht op de Tre Kroner, de drie kenmerkende bergpieken die door de ijskap heen prijken. Een alternatief bij slechte weersomstandigheden is een bezoek aan het voormalige mijnwerkersstadje Ny Alesund. Ny Alesund is ’s werelds meest noordelijke nederzetting en hedendaags een gerenommeerd poolonderzoekscentrum. Grote namen zoals de Noorse ontdekkingsreiziger Roald Amundsen en luchtvaartpionier Umberto Nobile zijn hier hun historische poolexpedities gestart.

Dag 13: Walrussen en panoramisch uitzicht op Prins Karls Forlandet

Vandaag zal al vroeg een zuidelijke koers ingezet gaan worden richting het St. Johnsfjord. Hiervoor bevaren we de zeestraat Forlandsundet die historisch gezien altijd een schrik geweest voor zeevaarders door de zandbank Forlandsrevet. Door zijn geringe diepgang is de Noorderlicht één van de weinige schepen die deze ondiepe passage kan bevaren, waarvoor de bemanning opperste concentratie nodig zal hebben. Vergeet niet hier ondertussen goed uit te kijken naar grote groepen walrussen die veelal bij Sarstangen en Poolepynten te vinden zijn! Een prachtig scenario met schilderachtige bergen op de achtergrond waar fotocamera’s dol op zijn.

Afhankelijk van de mogelijkheid om deze passage te volbrengen zullen we bij Murraypynten, genoemd naar een Schotse oceanograaf, een landing maken waar we de walrussen van dichtbij kunnen bewonderen. Ook heb je hier vanaf de heuvels een prachtig panoramisch uitzicht over het ruige berg- en gletsjerlandschap van Spitsbergen en door het vlakke landschap aan de voet van de berg is het hier heerlijk en gemakkelijk wandelen. Aan de zuidkant van Murraypynten is een ruïne van een hut te bezichtigen die in 1963 door een Duitse expeditie is gebouwd. In de middag zullen we de reis in Zuidelijke richting voortzetten, naar het St. Johnsfjord, waar we in de beschutte en harmonieuze baai voor anker zullen gaan.

Dag 14: Spookstadje in Sovjetstijl: Barentszburg

Afhankelijk van de mogelijkheid om een havenplek te reserveren in Barentszburg, varen we richting de Russische mijnnederzetting waar we tegen het einde van de middag zullen aankomen. Na een avontuurlijke reis in de ongerepte natuur van Spitsbergen, kan iedereen weer langzaam wennen aan de bewoonde wereld. De naam Barentszburg werd in 1924 door de Nederlandsche Spitsbergen Compagnie gegeven aan de Nederlandse mijnbouwnederzetting en vernoemd naar de ontdekker van Spitsbergen: Willem Barentsz. In 1926 werd het mijndorpje overgenomen door de Russen, waarna het uitgroeide tot een dorpje van mijnwerkers met ruim 1000 inwoners. Vandaag de dag leven er nog circa 400 mensen van met name Russische of Oekraïense komaf. Omdat de mijn al lange tijd niet winstgevend is, richten zij zich steeds meer op het toerisme. In Barentszburg zal u vanaf de kade eerst zo’n 140 houten treden moeten beklimmen voordat u in de hoofdstraat uitkomt, waar u zult zien dat de Sovjetperiode zijn sporen heeft nagelaten. Verder kun je hier de meest Noordelijke bierbrouwerij van de wereld en het pomodorenmuseum vinden. ’s Avonds kunt u op eigen gelegenheid, samen met een gedeelte van de bemanning van de Noorderlicht, van de lokaal gestookte biertjes en andere Russische versnaperingen genieten.

Dag 15: Zeilend richting Longyearbyen

In de ochtend hopen we nog een laatste landing te kunnen maken in Colesbukta, een voormalige haven die de steenkolen verscheepten en transporteerden van de Sovjetnederzetting Grumantbyen. Hier brengen we een bezoek aan de verlaten hut van de Russische geoloog Vladimir Rusanov waar de overblijfselen van de ooit bloeiende steenkoolindustrie te vinden zijn. Als de wind het toelaat, zullen we de rest van de dag spenderen door terug te zeilen naar Longyearbyen. Bij aankomst in het Arctische dorpje, kunt u genieten van wat vrije tijd om de laatste souvenirs te kopen of gewoon een wandeling te maken om alle indrukken van de week op u in te laten werken. Rond etenstijd wordt u weer verwacht aan boord waar de crew een laatste verrassing voor u in petto heeft. De rest van de avond kunt u genieten van uw laatste avond met de crew en uw medereizigers.

Dag 16: Vaarwel Noorderlicht!

Helaas is er een einde gekomen aan ons avontuur door het Arctische landschap van Spitsbergen. Na een goed en voedzaam ontbijt, wordt u vriendelijk verzocht om uiterlijk om 09:00 van boord te gaan. We hopen dat wij u de veelzijdigheid van het prachtige Spitsbergen hebben kunnen laten zien en dat u heeft genoten van een onvergetelijke ervaring aan boord van de Noorderlicht.

DATA

di, 05 jul  =>  woe, 20 jul 2022  (nog 2 plaatsen) 
16 dagen  -  Longyearbyen => Longyearbyen 

woe, 20 jul  =>  don, 04 aug 2022    VOLZET 
16 dagen -  Longyearbyen => Longyearbyen 

don, 04 aug  =>  vrij, 19 aug 2022 
16 dagen -  Longyearbyen => Longyearbyen 

Hutten & Prijzen

€ 5.450,- bed in gedeelde hut - STANDAARD
Deel uw hut met anderen voor de beste prijs
€ 5.600,- bed in gedeelde hut - PLUS
Deel een PLUS hut met anderen 
€ 8.400,- Prive hut
Een volledige hut voor 1 persoon

Inclusief deze reis

• De reis aan boord zoals aangegeven in de reisbeschrijving.
• Alle maaltijden aan boord gedurende de reis, inclusief snacks, koffie en thee.
• Alle Zodiac cruises, excursies aan wal en groepsactiviteiten gedurende de reis.
• Alle lezingen en presentaties aan boord gegeven door ons ervaren expeditie team.
• Transfers en bagageafhandeling tussen de luchthaven, hotels en het schip voor de passagiers op de groepsvluchten van en naar Longyearbyen.
• Diverse havengelden en belastingen tijdens de reis aan boord.
• AECO toeslagen en gouvernementele belastingen.
• Uitgebreide informatie materialen voor uw vertrek.

Exclusief deze reis

• Vliegtickets, hetzij op lijn- of chartervluchten (mits anders aangegeven).
• Arrangementen voor - en na de reis aan boord.
• Paspoort en visum kosten.
• Aankomst en vertrek belastingen.
• Maaltijden aan wal.
• Bagage, annuleringsverzekering en reisverzekering (verplicht).
• Extra baggage en kosten van persoonlijke aard, zoals kosten voor de bar, telecommunicatie en de wasserij.
• De gebruikelijke fooi aan het eind van de reis voor personeel aan boord (richtlijnen worden verstrekt).

LET OP: Dit reisprogramma is enkel bedoeld als indicatie. Het programma kan variëren, afhankelijk van de plaatselijke ijs- en weersomstandigheden en om zoveel mogelijk gelegenheden te bieden om wilde dieren te zien. Het definitieve programma wordt bepaald door de expeditieleider aan boord. Flexibiliteit is cruciaal voor expeditie cruises. Bereidheid om compromissen te sluiten op het gebied van comfort is een basisvoorwaarde aan boord van een historisch zeilschip. Belangrijke informatie over het zeilprogramma: De boot is uitgerust met zeilen die onder goede omstandigheden kunnen worden gebruikt (op basis van open zee, waterdiepte, wind en tijd). Dit is niet gegarandeerd. De kapitein beslist of hij de zeilen of de motor gebruikt. Er is geen aanspraak op de ene of de andere voortstuwingsmethode. Als er zeilen worden gebruikt, stelt de bemanning ze in werking. Gasten moeten de veiligheidsinstructies van het team volgen. De gemiddelde vaarsnelheid van s/v Noorderlicht is 6 knopen.

De ‘Noorderlicht' is een prachtige tweemast schoener en uitermate geschikt om de Arctische wateren mee te bevaren. het is een grote dame met plek voor 20 slapers. Samen met haar zeer ervaren bemanning kan jij de Artctische wateren ontdekken. Noord Noorwegen, Lofoten en Spitsbergen zijn haar favoriete vaargebied.